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由于弹簧设计程序丰富且易于使用，大多数-都知道他们想要什么，并且知道在设计弹簧时如何将数字插入程序。许多-，尽管在冶金学方面受过-教育，但对每种合金对弹簧应用的适应性并不十分了解。选择用于弹簧的合金并不像原始金属那样自动化。

在考虑使用什么合金材料时，至少有九个关键特性可以发挥作用。

电导率

恒模数

耐腐蚀性

热硬化性

加热元件

压力很大

磁

可镀性

温度

　随着工业产品的增加弹簧产品也变的丰富起来，弹簧用量的逐渐增加了，弹簧相关的技术也慢慢成熟起来。如何增加弹簧寿命是弹簧生产企业所需面临的问题。

　　1形变热处理

　　形变热处理是将钢的变形强化与热处理强化两者结合起来，进一步提高钢的强度和韧性。形变热处理有高温、中温和低温之分。高温形变热处理是在稳定的奥氏体状态下产生形变后立即淬火，也可与锻造或热轧结合起来，即热成型后立即淬火。60si2mn钢制造的汽车板簧，经高温形变热处理930℃+热性-8%，油淬后，采用650℃×3.25min的高温快速回火，其强度和疲劳寿命都得到很大提高。在低温下，材料的脆性对表面缺陷十分敏感，因此，对材料表面应严格要求。

　　2弹簧的等温淬火

　　对于直径较小或淬透性足够的弹簧可采用等温淬火，它不仅能减少变心，而且还能提高强韧性。在等温淬火后再进行一次回火，可提高弹性-，回火温度与等温淬火温度相同。

　　3喷丸处理

　　喷丸处理是目前应用广泛的-弹簧表面的方法之一。弹簧要求有较高的表面，划痕、折叠、氧化脱碳等表面缺陷往往会成为弹簧工作时应力集中的地方和疲劳断裂源。若用细小的钢丸高速喷打弹簧表面，进行喷丸处理，不仅-弹簧表面，提高表面强度，使表面处于压应力状态，从而提高弹簧疲劳强度和使用寿命。弹簧功能控制机械的运动，如内燃机中的阀门弹簧、离合器中的控制弹簧等。

　　4弹簧的松弛处理

　　弹簧长时间在外力作用下工作，由于应力松弛，会产生微量的塑性变形，-是高温工作的弹簧，在高温下应力松弛现象更为-，使弹簧的精度降低，这对一般精密弹簧是不允许的。因此，这类弹簧在淬火、回火后应进行松弛处理。热处理工艺：对弹簧预先加载荷，使其变形量超过弹簧工作时可能产生的变形量。然后在高于工作温度20℃的条件下加热，保温8~24h。汽车弹簧材料的选择，应根据弹簧承受载荷的性质、应力状态、应力大小、工作温度、环境介质、使用寿命、对导电导磁的要求、工艺性能、材料来源和价格等因素确定。

　　5低温碳氮共渗

　　对于卷簧采用回火与低温碳氮共渗软氮化相结合工艺，能显着提高弹簧的疲劳寿命及耐蚀性。